前言：一宗追尾碰撞，為何演變成複雜的法律角力？
在香港車水馬龍的道路上，交通意外屢見不鮮，當中以後車碰撞前車（俗稱「追尾」）最為常見。許多駕駛者抱持一個根深蒂固的觀念：「後車撞前車，必屬後車之過。」然而，此「常識」在法律層面上是否絕對成立？當一宗看似責任分明的意外，最終需要對簿公堂時，法庭的判決又會否出乎意料？本文將以一宗真實的交通意外賠償法庭案例為引，由資深法律顧問為您深入剖析追尾碰撞中的責任劃分，釐清交通意外和解程序的關鍵，並指導您如何精準計算索償金額，確保您在不幸遇上意外賠償時，能清晰地了解自己的法律權益，作出最明智的決策。
拆解不小心駕駛定義：後車撞前車的交通意外索償原則
在探討具體的交通意外索償案例前，必須先理解法律如何界定駕駛責任。大眾普遍認為追尾意外中後車司機必然是犯錯方，此觀點源於一個重要的駕駛原則：保持安全行車距離。然而，法律的審視遠比此更為細緻，並不會作出如此絕對的判斷。
交通法例中的基本原則：安全行車距離
根據香港法例第374章《道路交通條例》及運輸署的《道路使用者守則》，所有駕駛者均有責任與前車保持一個安全及足夠的行車距離，以便在任何突發情況下都能及時煞停。這個距離並無劃一標準，而是取決於當時的車速、路面情況（乾爽或濕滑）、天氣及車輛性能等因素。法庭在判斷責任時，會以此作為一個核心的考量起點，但並非唯一的標準。
法庭如何判斷「不小心駕駛」？關鍵證據一覽
「不小心駕駛」（Careless Driving）的法律定義，是指駕駛時的方式遠遜於一個合理、謹慎而稱職的駕駛者應有的標準。在追尾碰撞的意外賠償案中，法庭不僅會考慮後車有否保持安全距離，更會全面審視意外發生的整體情況，包括：
- 前車的駕駛行為： 前車是否存在不合理或無法預期的突然煞車？例如，在沒有任何潛在危險或交通指示下突然急停、無故挑釁性煞車（Brake-check）等。
- 證據的完整性： 涉事雙方的口供、行車記錄儀（車Cam）的錄影片段、警方繪製的現場比例圖及拍攝的照片，均是重組意外真相、判斷是否存在不小心駕駛行為的關鍵。
- 第三方證人： 獨立的目擊證人證供，能為法庭提供更客觀中立的視角，其證詞往往具有相當高的說服力。
深入剖析真實案例：為何前車司機需為意外賠償承擔部分責任？
讓我們回到文章開首提及的真實案例。一名41歲的私家車司機（下稱「前車司機」）在公路上被後方車輛碰撞，導致車輛損毀及頸部受傷，遂向對方司機（下稱「後車司機」）提出意外賠償索償。初看之下，這似乎是一宗典型的後車責任事故，但法庭最終的判決卻是前車司機亦需負上20%的「共同疏忽」(Contributory Negligence) 責任。
案情背景：突發情況下的緊急煞車
庭上證據顯示，意外發生前，前車司機因發現前方路面有散落的紙箱，遂作出了非常突然且猛烈的煞車。而尾隨的後車司機雖然已即時反應，但因距離太近，最終無法完全避免碰撞。後車司機的法律代表指出，前車司機的煞車行為「超出了合理駕駛者所能預期的程度」，其反應並不合乎比例。
判決解析：法官對「共同疏忽」的考量
法官在判詞中指出，後車司機未有保持足夠安全距離，是導致意外發生的主因，因此需負上80%的主要責任。然而，法官同時接納前車司機的煞車反應過於急遽，其程度已構成疏忽。一個合理而謹慎的駕駛者在面對類似情況時，應會先透過後視鏡觀察交通情況，並嘗試以較為平穩的方式減速或在安全情況下切線閃避，而非在高速下「踩死迫力」。這種突如其來的舉動，對尾隨車輛造成了不合理的危險。因此，法庭裁定前車司機的行為構成了「共同疏忽」，需為是次意外承擔20%的責任。
判決對交通意外賠償金額的影響
這個判決直接影響最終的賠償金額。假設前車司機的總損失（包括車輛維修費、醫療開支、收入損失等）經計算後為港幣$200,000，由於他需要負上20%的責任，他最終能夠從對方獲得的賠償金額將會是 $200,000 x (100% – 20%) = $160,000。這四萬元的差額，正是「共同疏忽」所帶來的直接後果。
掌握交通意外和解程序黃金三步驟以保障權益
從上述案例可見，即使是看似簡單的交通意外，其法律責任的劃分亦可能相當複雜。若不幸遇上交通意外，清晰了解索償流程至關重要，這關乎您能否順利完成CLAIM意外保險及獲得應有賠償。
第一步：意外發生後即時處理(報警、蒐證)
意外發生後，請保持冷靜，並立即採取以下行動：
1. 確保安全： 亮起危險警告燈，在安全情況下於不同角度拍攝現場照片，包括車輛相對位置、損毀情況、路面煞車痕及周遭環境（如交通燈號、路牌）。
2. 報警處理： 除非是極輕微且無人受傷的財物損失，否則應立即報警。警方報告是日後索償的基礎文件，切勿在警方到場前移動車輛。
3. 交換資料： 與對方司機交換姓名、聯絡電話、車牌號碼及保險公司資料。切記不要在現場承認任何責任或對錯。
4. 尋找證人： 如有獨立目擊證人，應禮貌地索取其聯絡方式，以備不時之需。
5. 醫療檢驗： 即使感覺傷勢輕微，亦應盡快求醫作詳細檢查並索取醫療報告。許多軟組織創傷（如頸椎過度屈伸，俗稱「whiplash」）的症狀可能在事發後數小時甚至數日才浮現。
第二步：保險、和解與法律程序的分岔口
處理好現場後，便會進入索償的核心階段。您將面臨幾個選擇：
- 通知保險公司： 無論責任誰屬，都必須在保單訂明的時限內（通常為24至48小時）通知自己的保險公司。
- 商討和解： 若案情簡單、責任清晰且雙方對賠償金額有共識，可考慮在律師協助下簽訂和解協議書。這能節省時間及訴訟成本。然而，切忌在未完全評估自身傷勢及總損失前，草率地簽署任何由對方或其保險公司提供的文件。
- 民事索償： 若無法達成和解，或案情複雜，便需透過民事訴訟向對方追討。此時，尋求專業香港律師的協助是保障您權益的最佳做法。
第三步：如何計算您應得的賠償金額？
交通意外賠償主要分為兩大類：
1. 財物損失 (Special Damages)：
| 項目 | 說明 |
|---|---|
| 車輛維修費用 | 需提供由公證行或維修中心出具的正式報價單或收據作實。 |
| 交通費 | 在車輛維修期間，因需使用替代交通工具（如的士、公共交通）而產生的合理費用。 |
| 其他財物損失 | 意外中損毀的個人財物，如手提電話、眼鏡、手提電腦等，需提供單據證明價值。 |
2. 人身傷害賠償 (General Damages)：
這是計算中較為複雜的部分，對索償人的影響也最為深遠，主要包括：
- 痛楚、受苦及生活便利損失 (PSLA – Pain, Suffering and Loss of Amenities)： 這是根據傷勢的嚴重程度、康復時間長短、對日常生活及工作的影響、有否造成永久性傷殘或毀容等因素，由法庭參考過往案例判定的非經濟損失賠償。
- 收入損失： 包括意外後因放取病假而損失的實際收入（需提供醫生證明及公司信），以及因傷勢影響未來工作能力而可能導致的未來收入損失（需由職業治療師等專家評估）。
- 醫療及護理費用： 所有因意外而產生的合理醫療開支，包括診金、物理治療、中醫跌打、藥物、手術費，甚至因傷勢嚴重需要聘請家傭或家人照顧的護理費用等。
專家解答：交通意外賠償常見問題FAQ
Q1：輕微交通意外可以「私了」嗎？有什麼風險？
對於沒有人命傷亡且損毀輕微的意外，雙方或會選擇「私下和解」。好處是快捷方便，但風險極高。第一，某些傷勢（特別是內傷或軟組織扭傷）可能延後出現，一旦簽署和解文件，便可能無法再追討。第二，對方事後可能反口或失聯，增加追討的困難。因此，除非情況極為輕微且您對自身狀況有十足把握，否則絕不建議「私了」。
Q2：CLAIM意外保險會影響下年保費(NCB/NCD)嗎？
會。一旦您需要向自己的保險公司索償（例如購買的是「全保」），不論責任誰屬，通常都會即時失去「無索償折扣」（NCB/NCD），導致來年保費增加。但如果您能證明意外責任完全在對方，您的保險公司在成功向對方保險公司追討全部費用後，有機會恢復您的NCB，但過程需時。
Q3：如果對方不肯賠償，我應該怎樣追討？
如果對方司機或其保險公司拒絕賠償或提出的賠償額不合理，您便需要透過法律途徑解決。第一步是委託律師發出律師信，正式列明您的索償要求。若對方仍不理會，便需入稟法院（索償金額$75,000或以下可入稟小額錢債審裁處；$75,000以上至$3,000,000入稟區域法院；$3,000,000以上則入稟高等法院）展開民事訴訟。整個過程涉及繁複的法律文件和程序，強烈建議尋求專業香港律師的法律意見。
Q4：交通意外人身傷害索償有沒有期限？
有的。根據香港法例，就因疏忽導致的身體受傷提出索償，其訴訟時效為意外發生當日起計的三年內。至於財物損失（如車輛損毀）的索償時效，則為六年。一旦錯過法定期限，您將可能永遠失去追討的權利，因此及時尋求法律意見至關重要。
結論：尋求專業法律意見，是保障您交通意外賠償權益的關鍵
總括而言，交通意外的責任劃分並非如表面般簡單，「後車撞前車」亦不代表後車必然負上全部責任。法庭會基於證據，以「一個合理而謹慎的駕駛者」的標準，去審視雙方的駕駛行為。真實案例告訴我們，任何一方的疏忽都可能導致需要分擔責任，直接影響最終的交通意外賠償金額。面對意外後的徬徨與未知，最穩妥的做法是盡快尋求專業的法律意見。一位經驗豐富的律師不僅能助您準確評估索償金額，更能引導您完成複雜的交通意外和解程序或訴訟，確保您的合法權益得到最大程度的保障。